8月16日在淮南市寿县八公山乡由安徽省引江济淮集团有限公司投资建设驻芜央企中交二航局四公司承建的东淝河复线船闸正式投入使用标志着引江济淮工程江淮沟通段试运行通航！
自此，淮河上的船舶可经由该航道进入巢湖并通过裕溪河航道抵达长江巢湖与淮河率先“牵手”！

其中，巢湖湖区段长10.8公里，瓦埠湖湖区段长41.6公里；其余航段长114.6公里。此次试通航第一个启用的船闸为东淝河复线船闸。东淝河船闸枢纽包含已完工的复线船闸和正在建设的一线船闸改造工程。“复线船闸于2018年5月开工，2022年2月完工，年通过能力为2751万吨。其闸室墙使用整体移动模机加大型钢模施工工艺分段浇筑，创造了国内首个一次性整体浇筑15米高度的新纪录，为安徽水工建筑史上首次使用。”中交二航局东淝河船闸项目现场技术负责人俞沛然介绍。“一线船闸改造工程正对原有老船闸按2级建设标准进行拆除重建，年单向过闸货运量为3031.9万吨。双线船闸年货运量合计5782.9万吨，设计年通过能力居‘八大枢纽’之首。”蜀山船闸枢纽位于安徽合肥市高新区，江淮分水岭巢湖侧，同样由两个船闸组成，是“八大枢纽”中难度最高、体量最大的工程。其中，蜀山一线船闸设计船舶吨级为2000吨级，最大设计水头17.26米。泵站总装机6万千瓦，是目前亚洲装机、流量最大的混流式泵站。

来源：大皖新闻