5月8日上午，记者在南京六合区东胡路附近的宁滁高速公路建设现场看到，150吨履带吊正挥舞着“铁钳”，将单片约20吨的桥面板精准架设在大桥的钢箱梁之上，这标志着宁滁高速公路向阳河特大桥首跨桥面板完成架设，正式进入桥梁上部结构施工阶段，预计今年底主体项目完工。

向阳河特大桥全长1554.6米，为工型钢混组合梁，共计12联45跨。宁滁高速公路A2标首席质量官胡茂超介绍，目前首节钢箱梁和首座桥面板的架设已经完成，桥梁墩柱也已完成70%，预计年底完成桥梁的主体项目施工。

来到桥面上，记者看到桥梁上的施工人员正在利用套筒将两个桥面板之间的预留钢筋进行连接。胡茂超告诉记者，向阳河特大桥建设过程中在生产工艺方面进行了创新，桥面板采用的粗骨料活性粉末混凝土添加了干纤维，相较于普通混凝土，不仅可以减轻桥梁自重，还可以提高桥梁的抗压强度，使桥梁力学性能得到极大提升，向阳河特大桥也是全省率先采用中小跨径粗骨料活性粉末混凝土的钢混组合梁结构形式。

据悉，现场施工所用的桥面板由智能化工厂进行预制，满足龄期要求后通过汽车运至施工现场。为了提高桥面板吊装工效与定位精度，施工单位还研究应用了新型吊具、磁吸定位工装等。

宁滁高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，其中江苏段全长7.4公里，东接南京绕城高速，向西止于苏皖省界处，与来安至六合高速公路安徽段顺接，采用双向六车道高速公路标准。截至目前，宁滁高速江苏段软基、桥梁桩基、立柱等部分结构施工已基本完成，下一步将着力推进桥梁上部结构、路基填筑、路面等施工，预计2025年建成。

近年来，南京市积极推进南京都市圈建设，坚持交通先行，2021年，“滁州来安—南京林场”公交专线开通，乘坐专线即可两地通勤；连接南京江北新区与滁州汊河新城的汊河大桥也实现全幅通车。

未来，宁滁高速建成通车后，对策应国家长江经济带及长三角区域一体化发展，提升南京首位度，缓解八卦洲长江大桥及雍六高速过境交通压力有重要意义，围绕南京都市圈打造的“一日生活圈”“一小时通勤圈”也将加速形成。

来源：南京日报