今天

南京长江第五大桥跨江主桥

正！式！合！龙！

预计年底通车 

且不设收费站

届时，从五桥过江将只需600秒！

南京长江第五大桥由南京市公共工程建设中心建设，起于浦口五里桥，以三塔斜拉桥形式跨越长江主江，途经梅子洲落地，在长江夹江以隧道形式顺接已建成的江山大街隧道。路线全长10.335公里，设计为双向六车道一级公路，时速100公里。

2017年5月大桥开始主体工程施工，10月完成主墩桩基施工

2019年3月实现索塔封顶，9月开始桥面吊装

2020年6月实现合龙；

其中夹江隧道盾构于2018年12月始发，2020年6月双线贯通。

每个节点都牵动人心

南京人为何如此关注五桥？

意义重大：

真正实现南京“双主城”格局

对南京而言，长江五桥为南京的城市发展打开了新格局。

横穿江心洲的五桥将河西新城、江北新主城牢牢联系在一起。五桥的建成，不仅使江北核心区内主要过江架构完成，而且让“双主城”的城市格局真正得以实现。

同时也是国家长江经济带综合立体交通走廊规划建设的重点项目。

这是长江五桥的震撼效果图，双向6车道，桥梁段设计时速100公里，隧道段设计时速80公里，大桥左汊主航道桥梁通航净空高度在设计最高通航水位以上不小于32米，左侧主通航孔所覆盖的10.5米深水航道有效宽度不小于150米。

长江五桥的建设——

★打造出了长江大保护的新样板，坚持“绿色营建”理念，将长江大保护要求严格落实到建设施工全过程，采用预制拼装、物理隔离、油污处置等多种技术手段，切实保护长江生态环境；

★打造出了高质量基建的新标杆，突出创新引领、坚持精益求精，所采用的钢混组合索塔、高性能材料均为世界首创，成为中国基建、大国工匠精神的又一生动注释；

★打造出了拥江发展的新地标，大桥将串联起河西鱼嘴、欢乐滨江、绿博园、绿水湾等城市客厅，提升“南京外滩”的多彩魅力，成为横跨江面的又一道美丽风景线；

★打造出了便民惠民的新通道，大桥建成后将免费通行，不仅能提升过江通行便利度，还能把江南主城和江北新主城更紧密地联通起来，让拥江发展给市民带来更多的收获感。

 意义重大的同时

 技术也很领先 

主桥有三座钢混组合索塔立于长江中

纵向看去

犹如三根洁白的玉簪点缀在江面上 

是世界首座轻型钢混组合结构斜拉桥

也是国内工厂化

装配化程度最高的特大跨径斜拉桥

两项技术世界首创

●首次采用钢壳—混凝土组合索塔

●首次使用粗骨料活性粉末混凝土桥面板钢混组合箱梁

建设团队与清华大学院士团队攻关，在世界首创钢混组合索塔设计施工技术与标准，这一成果获得2019年中国公路学会科学技术奖特等奖。